摘要：　　雨中行车最怕发生水漂效应，失去抓地力后容易造成车辆失控。 　　随著梅雨季来临，路面积水常会使车辆发生“水漂效应”，“水漂”就是当车辆通过积水时，轮胎无法将积水排开完整接触路面，导致车辆像是“浮在水上”失去抓地力而失控。因此如何避免水漂效应发生、或是碰上后要怎么挽救，便是雨季行车最重要的保命课题...

　　雨中行车最怕发生水漂效应，失去抓地力后容易造成车辆失控。

　　随著梅雨季来临，路面积水常会使车辆发生“水漂效应”，“水漂”就是当车辆通过积水时，轮胎无法将积水排开完整接触路面，导致车辆像是“浮在水上”失去抓地力而失控。因此如何避免水漂效应发生、或是碰上后要怎么挽救，便是雨季行车最重要的保命课题。

　　放慢绝对是避免水漂效应的不二法门。

　　1.放慢车速

　　连续大雨不仅让路面湿滑，在车速较快的高快速道路上，更容易被水雾影响视线，因此在雨中行驶时，尽量以不造成壅塞的前提下，遵守速限或适度降低车速行驶，以免高速加重水漂效应。

　　当轮胎胎纹不足时，就会失去排水能力，更容易发生水漂的状况

　　2.检查胎纹与胎压

　　豪雨行车更考验轮胎的排水性，如果胎纹太浅，会让排水性与抓地力大幅下降，容易提高水漂打滑失控的机会；若胎压设定错误，也会导致轮胎变形，使得胎纹的排水效果无法完全发挥。

　　3.路面伸缩缝

　　在高快速道路上常见到的金属路面伸缩缝，轮胎在雨天碰上几乎没有抓地力，就如同开在铁板上一样，因此务必放慢车速通过伸缩缝，由其是在桥上转弯时，避免打滑失控。

　　道路内侧与最外侧都容易发生积水状况，大雨时应尽量避开

　　4.避开积水路段

　　一般高快速道路在设计上为了排水，内侧与外侧较容易积水，因此开车时最好能尽量避开，若是无法避开就放慢车速，避免轮胎高速压过积水发生失控。

　　5.循迹防滑／动态稳定控制系统

　　现在许多都有标配TCS循迹防滑、或是ESP动态稳定控制系统，在车辆碰上积水发生水漂时，系统侦测到轮胎转速异常，会自动介入控制煞车与引擎输出，让车辆恢复原本的循迹性，所以别随意关掉这套系统。

　　循迹控制与车身稳定系统能降低水漂效应，大雨时更不应该关掉。

　　6.失控时抓紧方向盘

　　若是不幸遇上水漂失控打滑，千万不要大幅度转动方向盘、或用力踩下煞车，务必抓紧方向盘维持行进方向，并稍微松开油门，待车辆恢复稳定后再轻踩煞车减速。