摘要：　　在各品牌当中，PORSCHE迈入纯电动时代可说是相当果决且迅速，在推出品牌第一款纯Taycan之後，品牌价值不但不见减损，反倒获得相当程度的好评，这也使得PORSCHE更有信心开始进行第二款纯的计画。而根据消息指出，PORSCHE第二款电动车将会是新一代的Macan。 　　这并不令人意外，考虑到中小型跨界休旅乃是现阶段全球车...

　　在各品牌当中，PORSCHE迈入纯电动时代可说是相当果决且迅速，在推出品牌第一款纯Taycan之後，品牌价值不但不见减损，反倒获得相当程度的好评，这也使得PORSCHE更有信心开始进行第二款纯的计画。而根据消息指出，PORSCHE第二款电动车将会是新一代的Macan。

　　这并不令人意外，考虑到中小型跨界休旅乃是现阶段全球车坛最受欢迎的级距，而Macan也已经用销售数字来证明其在市场上受欢迎的程度，自2014年发表上市至今，已经累计了超过10万辆的销量。而根据消息指出，第二代车型预计会在18个月内推出，同时将会全面电动化，完全舍去燃油引擎。

　　新一代Macan将会采用与AUDI共同开发、并且专为高底盘车型设计、被称为Premium Platform Electric（PPE）的全新电动化架构。不过PORSCHE R&D执行董事Michael Steiner表示，由於目前市场由燃油引擎转换到电动马达的速度并不算快，所以PORSCHE打算双线并行。

　　也就是说，现行传统动力的Macan将会与未来采用纯电动的新一代Macan同时贩售，这也是个相当合理的做法，毕竟断然将品牌最受欢迎的车款，限缩到只剩电动车的选项，是相对冒险的决定。Michael Steiner还表示，传统动力的Macan什麽时候正式停产，将会配合全球各地的市场需求。

　　而原厂也透漏，由於新一代Macan将会与现行Macan同时贩售，所以在各方面的设计上，除了将继承Macan原有的特色之外，还会大量导入Taycan的设计元素，例如头灯组造型与整个车头的轮廓，预期将会与Taycan有相当高的相似度，但身形的变化可能不会太大；至於车室内部，在电动车地板较为平坦的特色之下，纯电动Macan将会拥有比现行车款更宽敞的空间表现。